6085. Chuyện "láng giềng"

CHUYỆN “LÁNG GIỀNG”

Nghiên cứu Quốc tế

PNTB: Dưới đây là một vài trích dẫn từ các bài báo của Nghiên cứu quốc tế, để thấy được quan hệ của TQ với “láng giềng” bằng những mưu toan “chiến lược” của họ. Nếu TQ thâu tóm được Lào và Cam Pu Chia ở phía Tây nước ta, rồi thành công cái “lưỡi bò” ở Biển Đông, và nếu Đảo Phú Quốc thành “Đặc khu kinh tế” để TQ thò vào chỉ một “ngón tay út” nữa, thì VN “tứ bề thọ địch”, liệu còn đường nào mà ra thế giới?  

I. LÀO ĐỨNG TRƯỚC NGUY CƠ VỠ NỢ VỚI TRUNG QUỐC.

“Theo các báo cáo mới nhất, tuyến đường sắt cao tốc điện khí hóa đầy tham vọng chạy qua Lào, nối Côn Minh ở tỉnh Vân Nam, tây nam Trung Quốc với đông bắc Thái Lan, hiện đã hoàn thành 78%...

“Được công bố chính thức vào năm 2015, tuyến đường sắt này là một phần của Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường (BRI) của Trung Quốc, đồng thời được coi là một bước tiến lớn trong khát vọng của chính phủ Lào nhằm tăng mức độ kết nối giao thông đường bộ của đất nước…

“Chi phí của dự án vào khoảng 6 tỷ đô la, trong đó 60% là vay từ Ngân hàng Xuất nhập khẩu Trung Quốc. Hơn 40% (2,4 tỷ đô) được tài trợ bằng vốn chủ sở hữu dưới dạng một công ty phục vụ mục đích đặc biệt (SPV). Công ty này là một liên doanh giữa ba công ty nhà nước Trung Quốc và một doanh nghiệp nhà nước của Lào. Doanh nghiệp của Lào nắm 30% vốn trong liên doanh.

“Để tài trợ cho phần vốn đó, chính phủ Lào đã chi 250 triệu đô la từ ngân sách quốc gia và vay khoản vay thứ hai trị giá 480 triệu đô la từ Ngân hàng Xuất nhập khẩu Trung Quốc. Do đó, tổng khoản nợ của Lào đối với Ngân hàng Xuất nhập khẩu Trung Quốc cho dự án đường sắt là hơn 1,5 tỷ đô la. Đây là một khoản tiền lớn đối với một quốc gia có GDP danh nghĩa khoảng 20 tỷ đô la và dự trữ ngoại hối chính thức khoảng 1,1 tỷ đô la. Để tuyến đường sắt mang lại ý nghĩa kinh tế, doanh thu mà nó tạo ra phải đủ để cho phép Lào trả lại các khoản vay này…

“Tháng 01/2017, Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) đã cảnh báo “nguy cơ CHDCND Lào phải ĐỐI MẶT VỚI ÁP LỰC VỠ NỢ nước ngoài tăng từ “MỨC TRUNG BÌNH” lên “MỨC CAO”. Trong báo cáo tham vấn mới nhất về Lào được công bố vào tháng 08/2019, IMF cũng lưu ý “NGUY CƠ VỀ ÁP LỰC VỠ NỢ VẪN TĂNG”...

“Gần đây, một nghiên cứu của Viện Lowy về tác động của BRI lên mức nợ của các quốc gia khác nhau đã chỉ ra tổng số nợ mà Lào nợ Trung Quốc chiếm khoảng 45% GDP của Lào. Con số này cao hơn con số của tất cả các quốc gia khác được xem xét trong nghiên cứu, bao gồm Campuchia, Cộng hòa Dân chủ Congo, các nước châu Phi và Nam Thái Bình Dương…” (Hết trích)

Nguồn trích: Tiến độ, triển vọng đường sắt cao tốc Lào

Đọc thêm: Lao: nạn nhân tiếp theo của 'ngoại giao bẫy nợ' của TQ

  II. CAM PU CHIA TRỞ THÀNH CĂN CỨ QUÂN SỰ CỦA TRUNG QUỐC?

“Campuchia đã cấp 45.000 ha khu đất đẹp tại tỉnh Koh Kong và 20% đường bờ biển cho doanh nghiệp tư nhân Union Development Group (UDG) của Trung Quốc để xây dựng địa điểm được coi là một thánh địa du lịch với giá cho thuê chỉ khoảng 1 triệu USD mỗi năm…

“…Những người hoài nghi nói rằng các điều khoản của thỏa thuận này quá “hời” để có thể nghĩ rằng có LÝ DO KHÁC cho SỰ QUAN TÂM CỦA TRUNG QUỐC. Họ tin rằng việc XÂY DỰNG KHU DU LỊCH này là nhằm CHÀO ĐÓN QUÂN ĐỘI TRUNG QUỐC, giống như việc chào đón du khách Trung Quốc. Trong thời gian gần đây, sự hoài nghi này ngày một lớn dần khi mà Cơ quan Vũ trụ châu Âu công bố hình ảnh vệ tinh cho thấy ĐƯỜNG BĂNG SÂN BAY CỦA KHU DỰ ÁN DU LỊCH DÀI HƠN RẤT NHIỀU SO VỚI NHU CẦU CỦA MÁY BAY DÂN SỰ” (Hết trích).

Dự án Koh Kong Cam Pu Chia, mục tiêu QS của TQ