1126. ÔNG TRẢM AI ? AI TRẢM ÔNG ?

ÔNG TRẢM AI ? AI TRẢM ÔNG ?

Hình Internet

Trịnh Kim Thuấn

Đinh La Thăng : Theo lời bình của ông GS.TS.Trần Hữu Dũng trên Viet Studies là ngày nào  ông Thăng không có la thì ngày đó hơi buồn.

Từ :  “Trảm Tướng “ cũng xuất hiện kể từ thời của Đinh La Thăng vừa nhậm chức Bộ trưởng Bộ Giao Thông Vận Tải, nếu nhắc đến Thăng là liên tưởng ngay việc ông Thăng trảm tướng giữa trận tiền. Chỉ mới trảm có một tướng ở Đà Nẳng thôi, cũng đủ cho trong ngành không kinh cũng phải kinh.

Báo Đất Việt ngày 25/11/2013 : HIỆN TƯỢNG ĐINH LA THĂNG NÓNG TRỞ LẠI.

(Tin tức thời sự) “Hiện tượng Đinh La Thăng” dường như đang trở lại khi người đứng đầu ngành Giao thông liên tiếp có những hành động quyết liệt: chấn chỉnh từ gói mì tôm trong sân bay đến nêu gương đi máy bay giá rẽ, thẳng tay xử lý nhà thầu thi công kém chất lượng ... (tác giả Lam Lam).

Từ khi tôi biết đọc báo và biết xem tivi thời sự, thì trong tất cả các vị Bộ trưởng từ trước đến nay (tạm lấy cái mốc 30/4/1975 – 2013) thì ông Đinh La Thăng là vị Bộ trưởng được xem là vị Bộ trưởng độc đáo nhất trong tất cả các vị Bộ trưởng.

Khi nhậm chức, ông là người có nhiều quyết sách và ý kiến táo bạo nhất :

- Cấm nhân viên chơi golf và vận động nhân viên đi xe buýt.

- Thay đổi giờ làm việc công sở và giờ đi học.

- Đề xuất hạn chế xe cá nhân và tăng phí lưu thông ô tô và xe máy .

……………………………………………………………………………………

Những quyết sách và ý kiến trên rốt cuộc được thực hiện nửa vời….

- Ngay sau khi nhậm chức, chỉ thị đó của Bộ trưởng Thăng đã khiến dư luận nhiệt liệt ủng hộ. Bản thân Bộ trưởng cũng đã hơn một lần làm gương đi làm bằng xe buýt. Tuy nhiên sau đó không lâu, chính Bộ trưởng lại là người than thở không đi nổi loại phương tiện nầy và đính chính không xử phạt nhân viên, nếu họ không chấp hành .

- Tháng 10/2011 Bộ trưởng Đinh La Thăng đã đề xuất phương án đổi giờ làm việc, giờ học các trường THPT để giảm ùn tắc giao thông, thử nghiệm trước hết tại Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh, kết quả sau hơn 2 tháng thực hiện dù giờ đã đổi, nhưng tắc đường vẫn hoàn tắc. Mèo lại hoàn mèo, y như chuyện cổ tích .

- Rồi đến Dự thảo hạn chế phương tiện cá nhân vào nội đô, thu phí lưu hành và phí hạn chế phương tiện cá nhân cũng bị phản ứng gay gắt. Bộ Tư pháp thổi còi vì vi hiến, vi phạm nghiêm trọng quyền cá nhân của con người. (Theo Lam Lam  báo Đất Việt 25/11/2013).

Các ý kiến và kết quả thực hiện được số người xem báo và 2 thành phố lớn biết, người dân nông thôn chưa biết … nhưng quyết sách táo bạo gây chấn động dư luận cả nước kể cả đám dân ngu, khu đen là tham mưu ban hành Nghị định 71 : Phạt xe không chính chủ. Nghị định nầy đến nay vẫn chưa thực hiện và vẫn chưa bỏ hẳn … Nghị định nầy làm tốn rất nhiều giấy, mực của các báo, đài viết: bi và hài xôn xao thế sự …

ĐINH LA THĂNG là ai ?

- Ngày 05/4/2012 khi Thanh tra Chính phủ công bố báo cáo về việc chấp hành qui định của pháp luật về quản lý sử dụng vốn, tài sản tại Petro Việt Nam đến năm 2010 với khá nhiều sai phạm về tài chính (con số lên đến hơn 18.000 tỷ đồng ) 1 số tờ báo đã nêu câu hỏi về vấn đề trách nhiệm của người đứng đầu Petro Vietnam mà cụ thể là ông Đinh La Thăng, người giữ chức Bí thư Ban Cán sự Đảng, Chủ tịch HĐQT và sau nầy là Chủ tịch Hội Đồng Thành Viên Petro Vietnam từ tháng 10/2006 đến tháng 8/2011.

- Tại phiên thảo luận tổ chức 24/5/2012 về đề án tái cơ cấu kinh tế lẫn bên hành lang quốc hội vụ tiêu cực tại Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines), đã khiến cho các đại biểu quốc hội đặt ra nhiều vấn đề gấp rút trong điều chỉnh cơ chế chính sách với doanh nghiệp nhà nước. Các đại biểu yêu cầu Đinh La Thăng giải trình trách nhiệm khi bổ nhiệm Cục trưởng Cục Hàng hải Dương Chí Dũng. Giải trình của ông Thăng thiếu thuyết phục và không nhận được sự đồng tình của nhiều đại biểu…(theo WIKIPEDIA – Bách Khoa toàn thư).

- Ngay khi vừa về nhậm chức Bộ trưởng, ông Thăng có ngay Đề án xây dựng các cơ quan làm việc toàn ngành GTVT với tổng kinh phí 223.000 tỷ đồng, trong đó Văn phòng Bộ là 10.000 tỷ đồng !!! (bây giờ thì : tiền đâu ? tiền đâu ? ) (theo Vn Economy thứ 6 ngày 16/5/2012).

Như thế, trước khi về Bộ GTVT, ông Thăng đã để lại số nợ trên 18.000 tỷ đồng ở Petro Vietnam và trong vụ bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng vào chúc Cục trưởng Cục Hàng hải thì lại không thuyết phục được ai! Đồng thời chuẩn bị vung tiền xây dựng, mua sắm cho cái cơ ngơi mới của mình.

Bây giờ thì sao ?

Nhân kỳ họp thứ 6 Quốc hội khóa XIII vừa bàn về bội chi ngân sách và tăng vọt nợ công quốc gia lên 72,5 tỷ USD, Tiến sĩ Trần Đình Bá- Hội Khoa Học Kỹ Thuật Việt Nam  đã có bài phân tích nguyên nhân gửi đến 500 đại biểu cảnh báo Việt Nam đang “ném tiền qua cửa sổ” với các dự án cảng biển, sân bay, đường sắt gây lãng phí trong ngành Giao thông Vận tãi…Hiệu quả của Vinashin và Vinalines thì tất cả 500 ĐBQH và toàn dân đều biết, còn “VINA đường sắt”, “VINA hàng không” mang lại tổn thất không kém nhưng còn ở hậu trường. Nhìn thẳng vào sự thật nước ta có TỨ ĐẠI VINA là những “chủ công” làm thụt két ngân sách là làm tăng vọt nợ công nước ngoài trên 72,5 tỷ USD.

Theo Tiến sĩ Trần Đình Bá: Hiện ngành GTVT đang là “mắt xích yếu nhất”, “là lỗ thủng”, là “con nghiện” khổng lồ của nền kinh tế quôc dân làm tăng vọt nợ công hàng chục tỷ USD.....Từ năm 2000 trở lại đây, các Thứ trưởng và các Cục trưởng của 5 loại hình vận tãi là người trực tiếp giúp việc tham mưu cho các đời Bộ trưởng rất nhiều siêu dự án đã để lại điển hình “TỨ ĐẠI VINA”. Rõ ràng rằng: Các Thứ trưởng, các Cục trưởng GTVT là “đồng tác giả” cùng các tập đoàn vận tải tạo nên kỳ tích 1% thị phần vận tải, là những người “có thành tích” lớn nhất đưa nợ công Việt Nam “đạt đỉnh vinh quang”: 72,5 tỷ USD. Chính các Thứ trưởng, Cục trưởng đường sắt, hàng không, hàng hải quản lý an toàn công nghệ các công trình trọng điểm lại là các tác giả viết: Nhật ký chìm tàu: Vinashin Queen, Saigon Queen, Vinashin, Vinalines Cần Giờ. Nhật ký lật tàu: Bàu Cá, S1, É, Yên Bái, Hải Phòng, rồi thảm họa sập đường dẫn cầu Cần Thơ, thảm họa Cầu Gềnh, cho du nhập “công nghệ đồ cổ” gây những cơn địa chấn: PMU 18, CPI, vụ phá sản Vinashin, Vinalines, Đồ cổ thời tiền sử, Hàng Không chúa chổm … để lại gánh nợ khổng lồ hàng chục tỷ USD vốn vay ODA cho muôn đời con cháu ... (Bài TỨ ĐẠI VINA – thụt két làm tăng nợ công của Tiến sĩ Trần Đình Bá).

BUỒN QUÁ , THỦ TƯỚNG ƠI !  (Theo KD) : Đây là tiếng kêu mà đọc muốn rơi nước mắt của một doanh nghiệp tư nhân trước cái sự “ăn tiền" trắng trợn, công khai, nhưng lại có mỗi cái thế là … con đẻ của nhà nước, ông Tạ Quyết Thắng mà mình đã tình cờ gặp được trong 1 buổi sum họp  bạn bè. Một con người tâm huyết, thẳng thắn và bị bạn bè gọi là Đông Ki Sốt chuyên đánh với cối xay gió. Mình quí trọng ông vì những gì ông làm không phải chỉ là để nuôi hơn 2000 người lao động mà vì sự mong muốn đóng góp cho xã hội bằng lao động tài năng và chánh trực ……

Ông Tô Văn Trường: Tiếc thay  lãnh đạo Bộ GTVT gạt đi với lý do mọi việc đã an bài, tháng 12 nầy sẽ khởi  công Dự án Cầu Tân Vũ! Vậy tổ chức hội thảo để làm gì ?..............................

………………. Buồn lắm Thủ tướng ơi !

Ngẫm suy đất nước cứ 3 tháng phải trả nợ 1 tỷ USD, trong khi người ta cứ đẻ ra dự án vô cùng tốn kém, bất chấp hiệu quả, ông Tạ Quyết Thắng có lần phải thốt lên lời “Xin vái lạy Bộ GTVT” !................................................

……………………………………………………………………..

Hàng loạt công trình giao thông như : Láng – Hòa Lạc, cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, cao tốc TP.HCM – Trung Lương, đường vành đai 3, Cầu Vồng Đà Nẳng … nhiều đoạn vừa mới làm xong đã hỏng nghiêm trọng khiến Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng nổi giận, chỉ đạo cho điều tra xử lý. Mong rằng Bộ trưởng đừng để Dự án Lạch Huyện – Cầu Tân Vũ lại theo vết xe nói trên !  (Theo bài Buồn quá ! Thủ tướng ơi ! của Tô Văn Trường – KIM DUNG blog).

Tổng hợp những thông tin trên, ý không phải là trách cứ ông Đinh La Thăng, nhưng nhà báo Lam Lam – báo Đất Việt lại khen ông Thăng : chấn chỉnh từ giá mỳ tôm trong sân bay, nêu gương đi máy bay giá rẽ, thẳng tay xử lý nhà thầu thi công kém chất lượng (việc nầy chưa thấy làm  à nghe ! )….. Rồi có bài viết phen nầy ông Thăng quyết ra tay trảm tường, e rằng không đủ kiếm để trảm, vì tướng bị trảm nhiều quá.. tùm lủm, tùm lum hết rồi, trảm hết thì lấy ai làm việc ?

……………………………………………………..

Ông trảm ai ?

- Ông Đinh La Thăng ‘trảm” các ông giám sát của nhà mình đi, trước khi “trảm” các nhà thầu. Cũng xin có thêm một đề nghị : Bộ trưởng Đinh La Thăng phát hiện nhà thầu gian dối và “trảm” là oách rồi, nhưng thẩm quyền của ông chỉ đến mức xử phạt, thanh kiếm của ông chỉ “chém ghế” mà không “chém đầu”. Cho nên, nếu phát hiện ai đó rút ruột công trình, ai đó nhắm con ma 71t “giám sát” lại để cho “rút ruột”, thì chuyển sang cho cơ quan điều tra để khởi tố hình sự……

.....................(theo bài Ông Đinh La Thăng không đủ kiếm để “ trảm “ của Lê Thanh Phong báo Lao Động số 275 ngày 27/11/2013).

Những việc đó, không phải là việc làm của một vị Tư lệnh ngành ông Thăng ạ ! Giết ruồi ai lại dùng dao mổ trâu bao giờ ? Ông hãy mạnh dạn giao việc cụ thể cho thuộc cấp, thuộc hạ … Làm không xong, trảm ngay tên đó, chứ Bộ trưởng mà chỉnh giá gói mỳ tôm, chai nước lọc… người ta cười cho đấy, chứ không khen đâu. Còn việc đi máy bay giá rẽ, cũng được, nhưng thử hỏi tiết kiệm được bao nhiêu so với 72,5 tỷ USD nợ công? Cán bộ của ngành GTVT nếu cần đi cả chuyên cơ cũng được nếu họ làm việc thật tốt và đem lại nhiều lợi ích cho dân, cho nước. Còn các công trình thi công chậm, kém chất lượng thì các Thứ trưởng, các Cục trưởng của ông đâu ? giao việc cho họ đi. Làm không xong: Trảm.

Ông cứ ngồi trong phòng làm việc, mở máy điều hòa mời một số nhà khoa học giỏi, đầy tâm huyết (thí dụ như: ông Trần Đình Bá, ông Tô Văn Trường, KTS Nguyễn Thanh Vân, Lê Đăng Doanh, Phạm Chi Lan, Tương Lai …) bàn bạc tìm phương pháp chấn chỉnh lại TỨ ĐẠI VINA , có thể mời ông Tạ Quyết Thắng hỏi han sự việc vì sao :”Xin vái lạy Bộ GTVT”?, xem lại toàn bộ hồ sơ đấu thầu Dự án Cầu Tân Vũ …. Tục ngữ có câu: Lời thật mất lòng, Thẳng mực tàu đau lòng cây gỗ vẹo, Tam ngu thành hiền, Dại bầy hơn khôn lõi ….

Mấy tháng trước, ngài Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng sang Mỹ quốc, gặp 2 cơ quan tiền tệ lớn nhất thế giới để xoay tiền, nhưng không có kết quả. Như thế chúng ta nên liệu cơm gắp mắm, chia sẽ nỗi khó khăn với Thủ tướng, với Nhà nước ông ạ ! Bớt tiêu tiền lại đi thôi .

Ông suy nghĩ, xem xét cho dừng hay xóa bớt các siêu dự án tỷ đô được coi là chưa cần thiết hay không cần thiết như: dẹp cái sân golf trong sân bay Tân Sơn Nhất, dừng dự án Sân bay quốc tế Long Thành, con đường tâm linh Hà Nội – chùa Bái Đính-Ninh Bình ……. Xem có giúp cho các xã miền núi xây chừng vài mươi cây cầu cho mấy em nhỏ đi  học khỏi đu dây, hoặc đi bè nguy hiểm quá !

Nếu ông Bộ trưởng làm được, ông sẽ là 1 Bộ trưởng độc đáo thật sự trong các Bộ trưởng đấy.

Còn giá cả mỳ gói, nước lọc, bịt kẹo ở các sân bay để người khác làm đi ông ạ !

Việc trảm tướng bỏ qua đi, ngày hôm nay ông trảm người ta, thì ngày  mai ai trảm ông đây ?

30/11/2013

Trịnh Kim Thuấn